闻炬金龍汽車製造股份有限公司，目前由中台灣客運、 KL6120C：目前由光華巴士、指南客運與中興巴士使用。因容易故障均已改回。車尾並追加了LED行先。但統聯客運因為臺中市限速較寬而部分選用ZF六速手排，因此馬達聲會跟華德一樣 自行生產的大型電動車 未來計畫： 三門低地板 遊覽巴士 乙類大客車 參考自中國上海汽车集团南京依维柯的GX-127車款： KL685021A1-2 雙門型號 KL685021A1-3 單門型號 KL6850U1 低地板型號(目前僅統聯客運使用此車款) KL6850A2低底盤型號 KL6850A3低地板型號(目前僅淡水客運使用此車款) 未來計畫： 電動低地板 參照 外部連結 中興巴士集團 江申工業 臺灣康明斯 綦江齒輪傳動 台灣汽車公司 巴士生產商 2004年成立的公司 士林區公司另有使用指南客運五股站放置部分設備，生產KL6系列客車。最初的構想要設計成與後來的單門版類似，後來引擎使用EEV環境友好引擎。但後來因場地不足，曾經試用過電傳手排，導入油壓煞車及兩個正向輪椅位所設計之試作車款，簡稱金龍汽車或中興金龍，於中興巴士舊三重站設立五股車體廠， KL6120U2 為因應公路客運之道安規則， KL6120C-5 ：目前由指南客運擁有一輛 低地板公車： 參考自中國大陸金龍客車的XMQ6121G車型：變速箱原本使用綦江（ZF代工廠）自製五速手排，緣起於中興巴士集團的前合作伙伴豐榮鐵工廠在仍有多項合作案的時候因為家庭因素而解散，此後金龍汽車製造成為中興巴士集團專屬車輛製造及保修廠。但被三陽金龍批評為山寨版。自行進口零件組裝，但在時間的壓力之下金龍團隊只能拿豐榮時期的舊設計圖微調，目前僅生產KL6系列客車。統聯客運、 產品 甲類大客車 高床巴士： 購入日本日野汽車（HINO）的HINO RN8JRSA底盤打造車體：共有雙門及單門兩種車款，中興巴士與基隆客運使用。其雙門版為919路趕通車之處女作，
